我國(guó)改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，現(xiàn)在汽車已經(jīng)成為我們普通的代步工具，從而汽車的產(chǎn)量和銷售量，汽車產(chǎn)量增加了，在汽車涂改過程中排放的有機(jī)廢氣就會(huì)成倍增加，這種廢氣對(duì)環(huán)境的污染非常嚴(yán)重，那我們?cè)撊绾纹胶膺@種汽車和廢氣排放問題呢？鑫藍(lán)環(huán)保根據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)線有機(jī)廢氣的特點(diǎn)，研發(fā)生產(chǎn)了有機(jī)廢氣處理設(shè)備，有效的針對(duì)汽車涂裝過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣，經(jīng)過昆山鑫藍(lán)環(huán)保有機(jī)廢氣處理設(shè)備的有機(jī)廢氣達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn)，把汽車涂裝過程中產(chǎn)生廢氣處理降到低點(diǎn)，汽車產(chǎn)量，我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。

涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂及烘干時(shí)的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其主要成份為甲苯和二甲苯。這些成份對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長(zhǎng)期吸入低濃度的有機(jī)廢氣，會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外，有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。

為減少涂料中的VOC，開發(fā)了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機(jī)溶劑。為此，各國(guó)頒布了相應(yīng)的法令，限制該類氣體的排放，我國(guó)于1997年頒布并實(shí)施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。

如何解決汽車涂裝生產(chǎn)線有機(jī)廢氣處理問題？

對(duì)于在汽車涂裝生產(chǎn)工藝過程中所產(chǎn)生的有機(jī)廢氣處理問題，從事廢氣處理行業(yè)13年的昆山鑫藍(lán)環(huán)保優(yōu)良廢氣處理專家為您推薦，活性炭吸附——脫附凈化裝置方案：采用蜂窩狀活性炭為吸附劑，結(jié)合吸附凈化、脫附再生并濃縮VOC和催化燃燒的原理，即將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣通過蜂窩狀活性炭吸附以達(dá)到凈化空氣的目的。當(dāng)活性炭吸附飽和后再用熱空氣脫附使活性炭得到再生，脫附出濃縮的有機(jī)物被送往催化燃燒床進(jìn)行催化燃燒，有機(jī)物被氧化成無害的CO2和H20，燃燒后的熱廢氣通過熱交換器加熱冷空氣，熱交換后降溫的氣體部分排放，部分用于蜂窩狀活性炭的脫附再生，達(dá)到廢熱利用和節(jié)能的目的。整套裝置由預(yù)濾器、吸附床、催化燃燒床、阻燃器、相關(guān)的風(fēng)機(jī)、閥門等組成。

活性炭吸附塔--脫附凈化裝置根據(jù)吸附和催化燃燒兩個(gè)基本原理設(shè)計(jì)，采用雙氣路連續(xù)工作，一個(gè)催化燃燒室，兩個(gè)吸附床交替使用。先將有機(jī)廢氣用活性炭吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附，然后用熱氣流將有機(jī)物從活性炭上脫附下來使活性炭再生；脫附下來的有機(jī)物已被濃縮(濃度較原來提高幾十倍)并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸氣排出。當(dāng)有機(jī)廢氣的濃度達(dá)到2000PPm以上時(shí)，有機(jī)廢氣在催化床可維持自燃，不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。

這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能，達(dá)到節(jié)能的目的。再生后的可進(jìn)入下次吸附；在脫附時(shí)，凈化操作可用另一個(gè)吸附床進(jìn)行，既適合于連續(xù)操作，也適合于間斷操作。

技術(shù)性能及特點(diǎn)：性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，安全可靠，節(jié)能省力，無二次污染。設(shè)備占地面積小，重量輕。極適用于大風(fēng)量下使用。

吸附有機(jī)物廢氣的活性炭床，用催化燃燒后的廢氣進(jìn)行脫附再生，脫附后的氣體再送催化燃燒室進(jìn)行凈化，不需外部能量，節(jié)能效果顯著。

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